Η τρίτη γενιά του δημοφιλέστατου μικρομεσαίου θα διαθέτει εκδόσεις ST, μόνο που αυτήν τη φορά τη θέση του πεντακύλινδρου turbo κινητήρα των 2,5 λίτρων θα πάρει το δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ άμεσου ψεκασμού. Ο EcoBoost κινητήρας των 2,0 λίτρων, που τους επόμενους μήνες πρόκειται να τοποθετηθεί στα ανανεωμένα Galaxy, S-MAX και Mondeo αποδίδοντας 203 ίππους, διακρίνεται, τόσο για τη υψηλή του απόδοση όσο και τις περιορισμένες ενεργειακές απαιτήσεις του. Στην έκδοση ST του νέου Focus η ισχύς του αναμένεται να αγγίζει τους 250 ίππους, χωρίς ωστόσο η μέση τιμή της κατανάλωσης καυσίμου να ξεπερνά τα 7,0 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές CO2 τα 175 γρ./χλμ. Όπως και να έχει το νέο Focus ST θα εξελιχθεί υπό το βλέμμα του Jost Capito -επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Ford-, διαθέτοντας τουλάχιστον δύο διαφορετικούς τύπους αμαξωμάτων (πεντάθυρο και τρίθυρο). Το εμπορικό του λανσάρισμα αναμένεται να ακολουθήσει αυτό των "πολιτικών" εκδόσεων του μικρομεσαίου Ford, γεγονός που το τοποθετεί χρονικά στα μέσα του επόμενου έτους.
πηγή-in.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου